ag九游会官网:我国自研国际最大直径高铁盾构机穿越长江后二次始发

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  今日（9月9日），成功穿越长江水域的国际最大直径高铁盾构机“领航号”，在通过41天整机深度维修保养后，在崇太长江地道2号竖井顺利完成二次始发，以全新状况敞开陆域段掘进使命，向着15米级超大直径盾构机独头掘进13.2千米的国际纪录全速进发。

  全长14.25公里的崇太长江地道衔接上海崇明与江苏太仓，是国家“八纵八横”高铁网新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段的要害控制性工程，其间选用盾构法施工的盾构段长13.2公里，包含11.3255公里的水域段和1.8755公里的陆域段。

  “领航号”盾构机刀盘直径15.4米，全长148米，总重约4000吨，是现在国际最大直径高铁盾构机。此次“领航号”二次始发，集设备深度维保、密闭地下始发、超长间隔掘进三大技能打破于一身，是我国超大直径盾构配备、地道施工及智能运维全链条自主发明新式事物的才能的集中体现。依据建造发展组织，崇太长江地道估计2026年末完成全线贯通。通车后，上海崇明将完毕不通铁路的前史，高铁从崇明经太仓至上海宝山站全程仅需17分钟。

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